+7 (495) 679-86-27/28/29,
+7 (495) 554-34-16, +7 (495) 554-24-58
140000, Московская область, г. Люберцы, Котельнический проезд, 4

КА-7,5

ТУ 38.4011103-2012 изм. №1

Новое моторное масло КА-7,5 разрабатывалось в тесном сотрудничестве с ведущим институтом - ФАУ «25 Гос НИИ химмотологии министерства обороны РФ».

При разработке масла КА-7,5 был учтен весь опыт применения масла МН-7,5у, а также зарубежных масел Castrol-98 и Turbonycoil-98. Как результат, масло КА-7,5 обеспечивает запуск и надежную эксплуатацию авиационных двигателей при температурах от минус 400 С° до 500 С° без использования средств предварительного подогрева. Для военной техники это обеспечивает оперативное приведение в боевую готовность, для гражданской — снижение затрат на техническое обслуживание. При этом, в отличие от ранее разработанного МН-7,5у, имеет благоприятные характеристики и согласно ГОСТ 12.1.007 соответствует 4 классу опасности.

 

Показатель

КА-7,5

МН-7,5у

Кинематическая вязкость

-при 1000С, не менее

-при минус 400С, не более

 

7,5

9000

 

7,5

12000

Температура застывания, 0С, не выше

55

53

Температура вспышки в открытом тигле, 0С, не ниже

 

190

 

150

Испаряемость при 1750С, %, не выше

2

15

Стабильность вязкости после озвучивания на УЗДН-2Т в течение 15 мин, %, не более

 

3

 

7

 

В процессе постановки масла на производство был проведен полный комплекс квалификационных испытаний, стендовые испытания на полноразмерном двигателе в течение 2500 часов, а также контрольно-летные испытания на самолетах. На основании положительных результатов масло авиационное КА-7,5 допущено к применению в военной авиационной техники и в 2013 году осуществлены первые поставки масла в адрес Министерства обороны РФ.

По результатам исследований и проведенных эксплуатационных испытаний рекомендовано применение масла КА-7,5 в качестве основной марки взамен масла МН-7,5у для эксплуатации на турбовинтовых и турбовентиляторных двигателей самолетов.

По своим характеристикам масло КА-7,5 может применяться на турбовальных двигателях и редукторах вертолетов взамен масел Б-3В и ЛЗ-240 (либо импортного аналога Turbonycoil-98).

Задать вопрос