АМГ-10 применяется для гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
Б-ЗВ применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С.
ВО-12 - всесезонное масло для осевых шарниров втулок винтов вертолетов. Разработано взамен масла ВНИИНП-25. Работоспособно при температуре от +60 до -50 °С.
ТСгип предназначено для использования в военной и гражданской авиационной технике для смазывания вертикальных и горизонтальных шарниров втулок винтов вертолетов, либо при производстве маслосмесей для хвостовых и промежуточных редукторов.
МС-8П предназначено для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150 °С. Используют в составе маслосмесей с авиационным маслом МС-20 (в соотношении 25:75, 50:50 и 75:25) в турбовинтовых двигателях, а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Применяют в корабельных газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах.
СМ-9 предназначена для применения в редукторах трансмиссии вертолетов в зимний период. Маслосмесь СМ-9 (ТУ 19.20.29-001-49878493-2022) — смесь авиационных масел АМГ-10 и ТСГип в соотношении 1/3 к 2/3.
СМ-11,5 ТУ 19.20.29-001-49878493-2022 предназначена для применения в редукторах трансмиссии вертолетов МИ-6 и МИ-8 в летний период.
СМ 50/50 предназначена для применения в редукторах трансмиссии вертолетов в зимний период. Маслосмесь СМ-50/50 (ТУ 19.20.29-001-49878493-2022) — смесь авиационных масел АМГ-10 и ТСгип в соотношении 1 к 1.